Vous vous souvenez du BH ? Mon ancien compagnon de route, celui qui prenait la poussière dans le garage depuis que le 900S a débarqué. Je l'évoquais en passant, comme on parle d'un vieux ami qu'on a un peu mis de côté sans vraiment l'oublier. Et bien le BH, il est de retour. Mais pas tout à fait sous la même forme. L'idée de départ Plutôt que de le laisser vieillir dans son coin, j'ai décidé de lui donner une seconde vie. Le principe était simple : graveliser un VTT. Pas le 900S, il est trop récent, trop bien dans sa peau de vélo XC pour qu'on lui fasse subir ça. Mais le BH, lui, il avait tout à gagner dans l'aventure. Deux modifications principales. Rien de révolutionnaire, mais suffisamment pour changer radicalement la proposition du vélo. Ce qui a changé Les pneus Exit les gros crampons qui roulaient comme des ventouses sur le bitume. Place à des pneus plus fins, plus lisses, taillés pour avaler aussi bien le chemin que la route. Le gain est immédiat...
Cela fait un peu plus d'un mois que j’ai déniché ce vélo, et je n’ai pas pu le rouler avant. Un petit problème de roue libre qui transformait les watts en un doux grincement m’a obligé à un détour par mon vélociste . Le problème semblant plus compliquer qu’a son apparence, une roue de prêt me permet donc de rouler. Bien entendu, j’ai immédiatement tracé des parcours de 40km à 50km afin de pouvoir le tester, mais le calendrier et la météo en ont décidé autrement. J’ai donc pour le moment uniquement réalisé un test en atelier sur 5m et une mini sortie. 6km en mode Deliveroo du dimanche. Pas de pizza, juste un paquet à poser, mais j'ai failli demander un pourboire à l'arrivée. . Un paquet à poser, je m’en suis chargé ! Le tour de Sauveterre depuis la maison m’aura permis de me rendre compte de quelques points. Le poids, inférieur à 10km avec porte-bidon et compteur , est d’un bien absolu. Au démarrage, dans la pelouse et sur le petit chemin de terre avec des branches ...